權威人士在接受證券時報記者采訪時透露，十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃最后一個名額已經(jīng)確定為運輸物流業(yè)，而非此前業(yè)內(nèi)寄予厚望的房地產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，物流業(yè)調整和振興規(guī)劃最快有望于今天提交國務院常務會議審議。
參與規(guī)劃起草的有關人士透露說，物流業(yè)之所以能搭上產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃“末班車”，主要是因為政府不希望金融危機對剛剛建立起來的脆弱的物流體系帶來太大的沖擊。
據(jù)記者了解，上報的物流業(yè)振興和調整規(guī)劃是在《2008—2015年全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》（草案）的基礎上形成的，后者已于去年由發(fā)改委等部門聯(lián)合上報國務院。本次規(guī)劃主要內(nèi)容將集中在明確物流業(yè)發(fā)展的目標，提出一些重點任務，以及實現(xiàn)這些目標的政策性和保障性措施等。
房地產(chǎn)業(yè)因為其在國民經(jīng)濟中的重要地位，此前一度被市場寄予厚望。但由于其牽涉敏感的房價問題，貿(mào)然提出“振興”二字可能會飽受非議。事實上，相關主管部門在提交房地產(chǎn)規(guī)劃時，也刪除了“振興”二字，僅以“房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和調整規(guī)劃”名義上報。
一位房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，事實上，政府已出臺諸多促進房地產(chǎn)健康發(fā)展的政策，從行業(yè)特點來看，不被納入亦屬正常。但他強調，從肯定房地產(chǎn)業(yè)作為國家支柱性產(chǎn)業(yè)地位的角度出發(fā)，房地產(chǎn)業(yè)需要一個長期發(fā)展規(guī)劃。
相比于房地產(chǎn)，運輸物流業(yè)在經(jīng)濟運行中也占據(jù)著重要地位。一般而言，經(jīng)濟由三大要素構成：生產(chǎn)、流通和消費。隨著經(jīng)濟規(guī)模的壯大，運輸物流業(yè)的重要性也日益得到重視。中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示，在世界經(jīng)濟危機的影響下，作為服務于現(xiàn)代經(jīng)濟的基礎型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)受到了非常嚴重的沖擊。
盡管目前還無法確切得知此規(guī)劃的具體內(nèi)容，不過考慮到物流業(yè)的現(xiàn)狀，市場人士分析稱，預期中的利好措施可能包括：將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調低為3%；擴大營業(yè)稅差額增收范圍等。
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